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        自从六十年代开始，国际上柴油机就开始慢慢取代蒸汽轮机，华国开放之前国内和国际未接轨，普遍使用的还是蒸汽轮机。

        这几年开放了，就开始慢慢和国际接轨，现在蒸汽轮机的船舶越来越不好卖。

        刘恭这一下单，厂里积存的蒸汽轮机船舶一下子少了一小半。

        几十艘船的价格算下来只要一百三十多万华币，还都是维护保养起来要求不高的船舶。

        要是以香江那边船舶的价格，一艘千吨级的就要十万美元，以现在黑市上的价格，刘贺这一百三十多万连三艘千吨级的都买不回。

        刘恭将定金支付过後，江夏造船厂表示等他们对这些船检修一周过後，就可以交付给大夏开发公司。

        船舶解决了，但船员的事现在还没影。

        船长、驾驶员、轮机长、轮机员这些都是需要的。

        小船可以只招募两个，驾驶员兼任船长，轮机员兼任轮机长。

        但超过五百吨的就要配齐。

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