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        常一笑：“从地底下刨出来的石油是不好，但是，人造汽油就是两个概念了，可以做到非常干净，如果用人造汽油完替代化石燃料，一定比电动车环保。”

        “人造汽油？”这可是新鲜玩意儿，同学窃窃私语，不知道常一笑说的是什么。

        老师也疑惑：“你说的是生物燃料吧，比如：乙醇什么的。现在在汽油里面添加乙醇，确实可以减少污染。”

        常一笑：“不是，我说的人造汽油，是新的物种，汽油不过是辛烷物质，包含ho三种元素，ho可以从水中获得，可以从空气中的二氧化碳获得，把水和二氧化碳重整为辛烷物质的能量，可以从太阳能、风能获得，这就是我说的人造汽油。当然，我也不知道怎么制造，我毕竟只是一个大一的萌新而已。”

        欢乐的笑声此起彼伏，反正大家都当人造汽油是一个笑话。这就是常一笑抑郁了笑不起来的原因。

        下课结束，同学们各回各家，各找各妈，如何制造人造汽油的问题，始终萦绕在常一笑的心头，他虽然不知道如何制造汽油，但是想必第一步就是要产生游离氢，因为植物就的光合作用的能量就是太阳光敲打叶绿素产生的游离氢。

        产生氢倒是有现成的解决方案：电解。只是目前的电解氢，效率不高，其余的能量都以热的形式浪费掉了。

        热？热效率最高的发动机，是斯特林发动机，它是一个闭合的热循环，不像蒸汽机或者内燃机那样，会把所谓的“废热”排放出去，暴殄天物。理论上斯特林发动机几乎没有热损耗，不过，真是场景，它的热效率会在70左右，如果把电解氢的“废热”都用斯特林发动机利用起来，岂不是可以大幅提高电解氢的效能？

        这里的关键就是，如何把本应该被水吸收的热能变成让空气吸收，这才能让斯特林发动机的腔体获得热能。

        植物吸水的方式，是通过蒸腾流，让阳光蒸发叶子表面的水，最高效率如红杉，可以把100多米的根部的水分吸到树冠。常一笑认为，电解水也可以产生类似的蒸腾流，这样就可以每次只电解一小部分水，热能都让空气吸收。热能没有抛弃，而是通过斯特林发电机回收，产生的电力继续用来电解氢。斯特林通过热胀冷缩来产生动力，在冷空气的时候释放氢气，就会最大程度地获得热效率。

        这个概念产生之后，他将其命名为：电解蒸腾流斯特林制氢机。

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