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        华氏度=摄氏度×1.8+32，摄氏度=(华氏度-32)÷1.8。

        零下40度，让武文杰把过去一直没搞得太清楚的摄氏温度和华氏温度间的换算，一下子弄明白了。

        几家老师先后脚发来了祝贺的信函，字里行间武文杰看得出他们都是发自内心的由衷赞赏。

        其实，中国高铁人在高铁方面的创新和创造早就开始了，但似乎并没有得到诸位老师给予应有的关注。

        他们都知道中国高铁一直在高歌猛进，也不时会看到中国高铁上不时出现的新技术、新材料、新诀窍。

        但在老师们的内心里始终认为，这些所谓的“新”，也不过是从不知其他哪位老师那里学来的，并非中国人自己创造的。

        “他们只是非常优秀的学生而已，但还没学会创新和创造呢。”嘴上没说，他们心里却是这么想的。

        高寒动车组的横空出世，让老师们结结实实吃了一惊。

        世界轨道交通装备行业并不算大，能够造出高铁的国家和企业就那么几家，在中国的高寒车面世之前，还从来没有任何一家企业造出过能在摄氏零下40度或者华氏零下40度高速行驶的动车组呢。

        关于中国高寒车的技术研讨会，一时间竟然一票难求。

        业界专家谁不想尽早知道，究竟中国人采取了什么样的秘诀，居然造出了如此神奇的高铁动车呢。

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