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        负责检测的技术人员，死死盯着仪器的各项测量数据，一项项仔细查看三遍，再行报告，生怕漏过一个细节。

        “检测最大扭矩，数据…4牛米！同比超出大众4%！这…也是目前世界最高水平！”

        “震动测试，通过！同比稳定性超出%！目前世界…最高水平！”

        “检测热效率，数据…%！居然达到了%！同比超出大众%，目前世界最高水平！而且，破了记录！”

        “不可能，不可能的！一定是算错了…”

        无论是毛子国，还是夏国的工程师都觉得是算错了。

        热效率，也就是燃烧汽油所产生的能量中，转化为纯汽车动力的比例。

        这个参数非常重要。热效率越高，油耗越小，发动机损耗越小，产生的动力越大。

        人类发明内燃机以来，其他部分都得到了比较大的改进，唯有热效率到后来进展非常慢。

        因为第一，汽油在发动机里，不可能得到完全燃烧，积炭现象就是由此产生。

        第二，发动机不可能没有振动、噪音和发热等现象，这些都是由汽油燃烧后的能量转化而来，都是浪费，也只能浪费。

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