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        站台上空空荡荡，只有一位穿着制服大衣、脖子上围得严严实实的工作人员，挥着被风吹得几乎没魂的信号旗，指挥动车组驶离车站。

        高寒车轻快地行进了17公里，路过第二站大连北站的时候，开始有零星的雪花轻轻落在前风挡上。

        “雪要下起来了。”武文杰轻轻地说。

        李师傅盯着前面，接过话头：“越往北走，雪会越大。”

        果然，没多一会儿，大片的雪花在狂风的挟持下，没头没脑地扑向车窗。

        雨刷器紧张地工作着，不停地把冲过来的雪片推向两边，好给司机留出空来看路。

        沿途的信号灯十分清晰，车上的通讯设备也很灵敏。

        有专家在介绍这方面的情况：“自去年的事故以后，整个系统的通信信号系统作了比较大的整改，我们也是把工夫下到极致了，因为教训实在是太深刻了，那血淋淋的惨剧无论如何也不能让它再发生了。现在这方面的设备和管理，不管是遇上像上次那样的电闪雷鸣倾盆大雨，还是待会儿可能碰到的狂风暴雪，都绝对不可能再出现问题了。在任何情况下，处在任何一条轨道上的车辆，前后4公里以内都不会再有另一列车。换句话说，只要两列车之间的距离低于4公里，一系列相关警报系统都会立刻报警并采取应对行动。”

        对于那位通信信号专家，武文杰并不陌生，他外表的巨大变化令武文杰吃惊：原来一头浓密的黑发，短短一年时间变得灰白而稀疏，原本饱满的面孔，这会儿显得相当的憔悴。

        武文杰借着车窗的反光看了一眼自己的样子，变化尽管没有那位专家那么大，却也现出了不少岁月沧桑的痕迹。

        高寒车继续向北前行，车外的温度显示已经达到了零下22度，车里的温度还是零上22度。

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